Az idei szezon eddig k�s�rtetiesen hasonl�t a tavalyihoz: Fernando Alonso az els� h�rom versenyb�l kett�t megnyert, �s toronymagasan vezet a pil�t�k verseny�ben. A McLaren ugyanakkor k�ztudottan a mez�ny leggyorsabb alakulata, azonban a versenyeken ezt �ltal�ban nem tudj�k igazolni. Tavaly a gumik, id�n az aerodinamika g�tolja Kimi�ket. A McLaren versenyg�pein a nagy h�s�g miatt az eddigi futamokon meg kellett nagyobb�tani a l�gbe�ml� ny�l�sokat, hogy a motor h�t�se hat�konyabb legyen. Ez a m�dos�t�s azonban negat�van hatott az aerodinamik�ra. A szerel�k �gy egy k�ztes megold�st v�lasztottak, de ez azt jelentette, hogy Raikk�nen �s Montoya h�tr�nyba ker�lt a t�bbiekkel szemben. „Az aut� teljes�tm�nye romlott az�ltal, hogy v�ltoztatnunk kellett a l�gbe�ml� ny�l�sok m�ret�n,”- magyar�zta Ron Dennis, a McLaren csapatf�n�ke. „Nem a motorral volt probl�ma, csak az �ri�si h�s�g miatt el�vigy�zatosnak kellett lenn�nk. A v�ltoztat�sok viszont k�r�nk�nt k�t tizedm�sodperc�nkbe ker�ltek, b�r ez kor�bban f�l m�sodperc is volt. Ez pedig alaposan r�nyomta a b�lyeg�t a teljes�tm�ny�nkre.” „A teszteknek k�sz�nhet�en azonban Malajzi�hoz k�pest sokat javultunk aerodinamika �s a motor ter�n is,”- mondta Dennis. Az Ausztr�l Nagyd�jon a h�m�rs�klet 20 fok k�r�l volt, �s a McLaren m�r az optim�lis konfigur�ci�ival indulhatott. Ennek megfelel�en Raikk�nen futotta a verseny leggyorsabb k�r�t. A futamot ugyan Alonso nyerte, de elmondhat�, hogy a McLaren a h�v�sebb Eur�pai futamok el�tt �jra elkapta a fonalat. Ez azt is jelenti, hogy a Mercedes er�forr�ssal hajtott versenyaut�k k�pesek lehetnek megszak�tani a Renault sikersorozat�t.